12月19日凌晨4时，，随着合龙段最后一方混凝土浇筑实现，，由市政总承包部总包治理、、总承包公司承建的元蔓高速（红河段）节制性工程——浪滩坡特大桥合龙。。至此，，元蔓高速（红河段）土建十二分部实现贯通。。
浪滩坡特大桥为矮塔斜拉桥，，为逾越红河而设。。大桥全长600米，，桥面宽26.8米，，主跨结构为136+240+136矮塔斜拉，，主梁共33个节段，，为单箱三室斜腹板变截面箱梁。。主墩为变截面薄壁空心墩，，高72米，，索塔高44米，，斜拉索48对。。
元蔓高速（红河段）项目地处干热河谷地域，，且浪摊坡特大桥为跨马堵山电站库区而设，，特大桥水深、、墩高、、跨径大，，位于地形、、地质、、气象前提都极差的红河岸上，，3、、4号主墩桩基位于常水位以下，，高温气象混凝土养护难、、涉水施工难度大、、施工技术要求高。。总承包项目部和施工分部精心策动制订高效实用的施工规划，，不休优化施工工艺，，特大桥桩基施工选取钢板桩围堰创制工作平台,大体积承台浇筑选取智能监控系统监测，，主墩、、索塔选取液压爬模系统施工，，主梁选取对称挂篮悬臂现浇施工，，共同自动喷淋喷淋系统进行养护，，有效确保施工安全与质量。。
【记者：：杨淑敏 孙中瑞 和云凤 何春燕 责任编纂：：刘子宏】
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