1月13日中午，香丽高速虎跳峡金沙江大桥主桥钢桁梁全数吊装实现，打算春节后启动桥面系施工，于6月30日建成通车。
虎跳峡金沙江大桥由集团投资建设、中铁大桥局专业分包，主桥共计59节钢桁梁，2019年9月7日起头首节钢桁梁吊装，历经128天的吊装作业，顺利完玉成数钢桁梁吊装工程。钢桁梁由集团钢构公司加工制作，经现场装置检测，这次钢桁梁制作的谬误率仅为十万分之一，得到业内人士一致好评。
虎跳峡金沙江大桥钢桁梁是大桥的重要结构之一，作为大桥上部结构的主题工程，是重要的承重结构，掌管将大桥荷载传递给吊索。大桥钢桁加劲梁蕴含钢桁架和桥面系，钢桁架由主桁架、主横桁架、高低平联组成。主桁桁高6米，桁宽26米，尺度节间长度5.75米。一个尺度节段长度11.5米，由2个节间组成，在每个节间地位设置一道主横桁架。大桥59节钢桁梁总重5718吨，尺度吊装节段重96.8吨。
虎跳峡金沙江大桥主桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主缆跨径为766米+6×41米，索塔为钢筋混凝土门型塔，高塔柱塔高158.6米。香格里拉岸锚碇选取隧道锚，鞍座选取滚轴式复合索鞍，同时实现转索和散索职能，在世界上尚属初次利用；；丽江岸锚碇选取重力锚。整座大桥选取了非对称结构，适应了高原深切峡谷强震前提下地形地质环境，在同类桥梁中，该桥跨度为世界第一。
【记者：：：薛鹏 责任编纂：：：撒叶影】
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