1月7日下午，，香丽高速七工区最后一座隧道——阿黑洛隧道左幅顺利贯通。至此，，总承包公司承建的七工区12座隧道全数贯通，，为香丽高速2020年6月底实现全线通车奠定了基础。
香丽高速七工区全长17466.69米，，桥隧比达100%，，蕴含阿普洛隧道左右幅、排坝隧道左右幅、白岩子隧道左右幅、洼里别隧道左右幅、阿黑洛隧道左右幅、海巴洛隧道左右幅12座隧道。阿黑洛隧道于2016年1月29日起头进洞施工，，历时1438天实现贯通。白岩子隧道为全线“六桥八隧一互通”的节制性工程之一。在实现本工区海巴洛隧道左右幅施工工作之余，，项目部服务大局，，共同八工区海巴洛隧道施工至新划分的里程桩号。
香丽高速七工区项目沿线地质地形复杂，，地下水丰硕，，隧道围岩多为炭质板岩，，岩体呈破碎、膨松状态，，自稳能力差且遇水软化。针对隧道围岩差导致换拱的难题，，项目部成立科研攻关小组，，积极与参建各方沟通协调，，在施工过程中严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快关闭、勤量测”的准则，，不休优化施工规划，，顺利实现隧道塌腔措置和变形换拱施工，，削减了初支变形和换拱景象。项目地点地因汛期长且降雨量大，，以至工区项目部便道时时出现泥石流、塌方，，项目部各级治理人员充分阐扬党员前锋圭表作用及青年突击队作用，，实时组织抢险工作，，确保便道安全通顺。
自项目2015年10月开工建设以来，，项目部实时排查各施工阶段遇到的问题，，千方百计解决难题。在工作推动中，，项目部对峙以制度领导施工，，严格落实“四保一控一树”要求，，抓好安全、质量、进度、技术、成本管控，，并依附本项目申报了《富水脆弱围岩隧道设计与施工关键技术及其利用》项目，，获得2019年度中国铁道学会科学技术奖二等奖。
【记者：：：冯喜运 李祖波 张春丽 责任编纂：：：撒叶影】
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