12月20日晚，四公司路桥一分公司掌管施工的昌格洛隧道左幅顺利施工至合同里程。。
昌格洛隧道为分离式隧道，总长4625米，是香丽高速最长的隧道。。隧道地点路段纵坡为-2.900%，隧道最大埋深约为467米。。昌格洛隧道分为进口、、横洞、、出口3个工作面掘进，路桥一分公司施工段位进口桩号ZK70+430至合同里程桩号ZK72+998.97—70430（公司直管一部施工段为合同里程桩号ZK72+998.97—70430至出口桩号ZK75+055，已于2019年7月21日施工结束），施工段长度2569米，其中IV级围岩45延米、、V级围岩2524延米。。
该隧道主腹地质为炭质板岩，岩体破碎、、膨松状态，体积较小，岩质软，层间结合差，自稳能力极差，工程地质前提差。。隧道岩体破碎，节理、、裂隙发育，地下水较丰硕，拱顶、、侧壁易坍塌。。隧道洞口位于山体中部，周围地形升沉较大，沟谷下切较深，紧挨陡崖坡脚，作业场地极度狭小。。
自2015年10月开工以来，项目部严格依照“先预报、、管超前、、严注浆、、短进尺、、强支护、、早关闭、、勤丈量”的准则，不休优化施工规划，凭据隧道围岩情况实时与四方代表到现场进行勘测，选择相宜的支护衬砌参数调换后进行施工；；在施工过程中进行严格管控，隧道开挖选取松土器共同放小炮进行开挖，有效削减对围岩的扰动，降低施工成本；；支护实现后实时进行动态观测，在保质保量保安全的基础上，实现了有序推动隧道掘进的指标。。
【记者：：：孙孝富 责任编纂：：：撒叶影】
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