为决战决胜“能通全通”工程，破解项目建设中的“盲点、、痛点、、难点”，在集团统一部署下，基投公司在近日牵头各总包事业部，在元绿、、永勐、、施勐、、鹤剑兰4条高速6座超长隧道引进智能机械化施工设备，开启了隧道智能机械化配套施工的新模式。。
元绿高速阿扎河隧道全长9.8千米、、永勐高速帮福隧道全长8.2千米，两条隧道共选取3台全电脑三臂凿岩台车，别离于11月9日、、11月13日进场。。两个项目正发展隧道施工机械化设备专业培训调试，打算在近期依照专项规划进行初次试验施工。。
在集团“能通全通”工程推动的攻坚定战阶段，地质和地形前提复杂、、施工环境恶劣的超长隧道成了顺利实现指标的“拦路虎”。。为提高工效，确保质量安全，加快超长隧道的施工进度，集团以高度的政治站位、、超通例的措施伎俩，在全省领域内率先索求公路隧道机械化施工配套的课题，获得了省委省当局和省交通厅的赞许和支持。。
自今年5月以来，集团屡次组织召开“能通全通”工程专题会议，要求基投公司、、各总包事业部共同抓好新设备、、新工艺的推广使用工作。。7至8月，基投公司组织发展4条高速6座超长隧道现场调研。。9月，集团、、基投公司、、各总包事业部及部门二级公司先后到中铁建重工等设备厂家和郑万铁路等施工现场调查。。10月，隧道机械化施工推动从决策阶段进入奉行执行阶段，基投公司牵头发展设备厂家竞争性协商、、设备进场前的设计技术筹备，组织总包单元确定机械化施工试验段规划和第一批智能机械化设备操作人员培训等各项工作，为设备进场顺利投入使用奠定基础。。
随着全电脑三臂凿岩台车、、智能型拱架装置台车、、自行式仰拱栈桥、、全自动防水板钢筋台车、、湿喷机械手等设备陆续进场，集团高速公路项目隧道施工将逐步实现“机械化换人、、智能化减人”，在确保质量、、安全、、进度的基础上，进一步加快“能通全通”过程，引领高速公路隧道施工从人为向机械化革命迈出坚实的措施。。
【记者：：：姚康 责任编纂：：：撒叶影】
滇公网安备 53019102000452号
